Steinbrücken
Grosse Bruchsteine oder Stahlbeton sind die Baustoffe für diese Brücken. Als Stützen werden manchmal auch Stahlrohre verbaut.
Meistens findet man diesen Brückentyp bei stark genutzten Verkehrswegen, sei es Strasse oder Bahn. Zweckmässigkeit und zur Verfügung stehende Technik stehen im Vordergrund. Die Ästhetik ergibt sich aus der Form oder der schieren Grösse des Bauwerkes.
Frutigen
Hier die Eisenbahnbrücken bei Frutigen, welche mit ihrer Länge von 285 m das ganze untere Kandertal überspannen. Auf der einen Seite die Steinkonstruktion, welche 1912 vollendet wurde und daneben die Betonbrücke, fertig gestellt 1981 im Zuge Erweiterung des Bahnkörpers auf Doppelspur.
Thun - Steffisburg
Dies ist die neueste Brücke in Thun. Die Alpenbrücke wurde als Teil des Bypass Nord über Aare und ehemaliges Militärgelände zwischen 2013 und 2017 gebaut. Ziel ist die Thuner Innenstadt und verschiedene Hauptverkehrsachsen insbesondere die Bernstrasse vom Verkehr zu entlasten.
Der Bypass verbessert die Erreichbarkeit zwischen Thun West und Steffisburg / Heimberg und erschliesst die wichtigen Entwicklungsgebiete ESP Thun Nord und ESP Steffisburg Bahnhof. Er ist deshalb sowohl verkehrstechnisch als auch wirtschaftlich ein Schlüsselprojekt für die Agglomeration.
Passend zum Namen ist das Berner Oberländer Alpenpanorama unter der Brücke hindurch in voller Pracht sichtbar. Es herrscht eine starke Südströmung, welche in den folgenden Tagen viel Sahara-Staub herbringen wird (siehe Bilder der Holzbrücke bei Wattenwil).
Die massive Bauweise scheint die darunterliegenden Gebäude erdrücken zu wollen. Trotzdem wirkt sie mit ihrer geschwungenen Kurve sehr elegant, was auf den zweiten Blick sehr gefällt.
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Eine Brücke muss nicht gross und mächtig sein, um sich stolz zu präsentieren.
Die kleine Querung über das Mülibächlein im unteren Glütschbachtal ist schmuckvoll und wirkt ein wenig wie aus einem Märchen.
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Spiezwiler
Eine ganz andere Funktion hat das Aquädukt in Spiezwiler inne. Hier wird das in der Simme gestaute Wasser zu den Stauseen in Spiez und dem angeschlossenen Kraftwerk geführt.
Wimmis
Eingangs Simmental wird der Fluss gestaut und ein Teil des Wassers treibt das Kraftwerk Spiez an (siehe auch das oben gezeigte Aquädukt). Unter dem Wehr tobt bei Hochwasser eine entfesselte Simme.
Gleich drei Brücken aus unterschiedlichen Zeiten überspannen den Fluss. Die aus Bruchstein erstellte erste Brücke, welche mit ihren Dimensionen für Pferdefuhrwerke gedacht war.
Mit dem Aufkommen des Automobils wurde der spätere Übergang, wiederum aus Stein gebaut, notwendig. Die beiden Brücken bilden ein Dreieck vor dem Stauwehr.
Mit der Umfahrung Wimmis wurde auch noch die Beton-Stahl-Brücke erstellt, welche den Strassenverkehr ab der Autobahn hinein in den Tunnel der Simmenfluh führt. Meistens kaum beachtet, fährt man darüber in Richtung Simmental und geniesst die imposante Bergwelt.
Autobahnzubringer über die Simme, darunter Veloweg ins Simmental, dahinter alte Simmentalstrasse. Für mich eine der elegantesten Brücken in der Gegen.
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